IKO 針對(duì)連桿用滾針及保持架組件研發(fā)的新表面處理 “PM 涂層
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來源： 時(shí)間：2025-07-20
分類：行業(yè)新聞
IKO 為應(yīng)用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的滾針與保持架組件，開發(fā)了一種面向發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的新型表面處理方法，名為 PM 涂層。連桿用滾針與保持...
IKO 為應(yīng)用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的滾針與保持架組件，開發(fā)了一種面向發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的新型表面處理方法，名為 “PM 涂層”。
連桿用滾針與保持架組件屬于軸承的一種，它能在高溫環(huán)境中，承受強(qiáng)烈的沖擊負(fù)荷、適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng)以及潤(rùn)滑條件差等復(fù)雜嚴(yán)苛的使用狀況，并且具備出色的剛性和耐磨性能。其性能在賽事摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中得到了廣泛驗(yàn)證，目前被廣泛用作小型汽車、摩托車、船外機(jī)、雪地摩托車、通用發(fā)動(dòng)機(jī)以及高速壓縮機(jī)等設(shè)備的連桿用軸承。
近年來，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)朝著高輸出、高性能的方向發(fā)展，連桿用軸承需要應(yīng)對(duì)更高的速度和更嚴(yán)苛的潤(rùn)滑條件。為了在這樣的使用條件下增強(qiáng)潤(rùn)滑效果，常見的做法是采用有色金屬對(duì)保持器進(jìn)行表面處理（如鍍銅或鍍銀）。然而，這種表面處理方式會(huì)與機(jī)油添加劑中的硫離子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而出現(xiàn)劣化、失效的情況，成為導(dǎo)致連桿早期磨損的原因。
IKO 新研發(fā)的 “PM 涂層” 表面處理，是一種特殊的樹脂涂層，它不會(huì)與硫離子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)還具備優(yōu)異的耐磨性能。另外，其摩擦系數(shù)僅為鍍銅、鍍銀處理的約二分之一，因此摩擦能耗較低，是一種節(jié)能環(huán)保的表面處理方法。
